Усилить задний мост на ниве видео
Тюнинг Нивы и Шевинивы
Я соглашаюсь с публичной офертой. Меню Каталог Москва Личный кабинет 0. Авторизация Электронная почта. Забыли пароль? Напомнить пароль Электронная почта. Фамилия Имя Отчество.
Выбираем усилитель моста для Нивы
Возможна отправка наложенным платежем. Адреса филиалов Расчет стоимости и сроков доставки Отслеживание груза. ТЭФ «Деловые линии». Доставка осуществляется до склада в Вашем городе или до порога Вашего дома. Нет ограничений по весу.
- Авторизация
- Чтобы значительно улучшить проходимость вашей Нивы, в первую очередь нужно позаботиться об усилении конструкции и установке на нее колес большего диаметра.
- Сообщение Pilot » 12 дек ,
- Всем привет!
- Продольные тяги для заднего моста на Нива 2121-2124 Шеви Нива от Creative Garage
- Очередные доработки нашей рабочей Нивы: закатали в раптор с лаком, заменили расширители на "Лаптеры", поставили комплект накладок AeroEffect. Машинка преобразилась.
- Тюнинг НИВЫ. Мастерская Автомобильного Ремонта.
- Все детали спроектированы нами и изготовлены с «нуля» из качественной конструкционной стали на собственном технологическом оборудовании.
- Дополнения
- Одним из самых популярных полноприводных внедорожников отечественного производства по праву считается ВАЗовская «Нива». Отличная рабочая лошадка, которая на любом бездорожье показывает прекрасную управляемость и ходовые качества.
- Задний мост — важная деталь любого внедорожника. Из-за регулярной езды по участкам с откровенно низким качеством дорожного покрытия или бездорожной местности, ускоряется процесс износа моста, что, в свою очередь приводит к небезопасной эксплуатации автомобиля.
- Name: Сергей Reg. Name: Николай Reg.
Нив в нашей стране много, готовим мы их часто, есть множество универсальных рецептов по подготовке этого внедорожника, но нередко приходится использовать и нестандартные подходы, которые перекроют индивидуальные запросы клиента, ведь Нива очень универсальный автомобиль, который можно использовать для решения самых разнообразных задач, от классического туризма до проведения узкоспециализированных работ в глухих таежных или северных районах. Поэтому и подход к тюнингу каждого конкретного экземпляра должен быть индивидуальным. Сегодняшний экземпляр мы подготовили и поставили на колеса размерностью 31". Антикор днища и арок снаружи, а внутри покраска пола и арок в раптор, далее проклейка битумным виброизолирующим материалом и поверх этого еще один слой раптора - в итоге получаем надежную защиту от коррозии полов и колесных арок, к тому же довольно хорошую шумоизоляцию.
